新款日产逍客曝光：第三代e-POWER动力加持，续航破千公里即将上市
近期，日产汽车正式揭晓了新款逍客的官方图片，这款车型的核心亮点在于搭载了第三代e-POWER动力系统。据官方数据，该系统在WLTP工况下的油耗仅为4.5升/百公里，配合2.1千瓦时的电池组，可实现满电满油状态下1200公里的续航里程。新车在配置上也进行了全面升
日产
日产新款逍客官图发布：9月上市，搭载e-POWER系统，续航超千公里
最近，日产放出了新款逍客的官图，整体没什么大动作，外观和内饰基本还是咱们熟悉的那一套。但别看它表面“装没事人”，这次主要的升级其实都藏在了里面——换上了日产第三代e-POWER动力系统，还对配置做了不少调整。据说新车会在9月正式上市。
配第三代e-POWER系统 新款日产逍客官图发布 一箱油跑1200km
日前，日产官方在海外正式发布了旗下新款Qashqai车型的官图，新车在国内对应的车型是逍客，未来国产版本在改款时应该也会以此为蓝本打造。新车在外形和内饰方面都有升级，而且搭载了日产第三代e-POWER系统，配置方面也有升级，将于9月份在海外上市。
新款日产逍客官图曝光 搭载全新e-POWER动力系统
日前，日产发布了旗下紧凑型SUV新款逍客的官图，新车换装第三代e-POWER系统，WLTP工况平均油耗仅4.5L/100km，配备2.1kWh的电池包，可以实现1200km续航。
刚刚，东风日产高管黄照昆发长文致歉，因炮轰小米粉丝“愚忠”引发热议
汽车博主朱玉龙在微博表示：“汽车圈子没见过3分钟20万，1小时28.9万这种创造世界历史的数据，我们不断被手机圈的做法，不断被品牌+流量的打法所征服，发展趋势已经是这样了，LABUBU一样按照传统的眼光看不懂。”
新款日产逍客亮相：搭载第三代e-POWER，续航超1200km，9月上市
近日，日产汽车正式揭晓了新款逍客的官方图片，预示着这款备受期待的车型即将迎来重大更新。新款逍客的核心亮点在于其搭载了第三代e-POWER动力系统，该系统在燃油经济性方面表现出色，WLTP工况下的油耗低至4.5升/百公里。配合2.1千瓦时的电池组，新车实现了满电
新款日产逍客亮相：搭载第三代e-POWER，满电满续航达1200km
近日，新款日产逍客的官方图片正式对外公布，这款车型的核心亮点在于搭载了第三代e-POWER动力系统。据官方数据，该车型在WLTP工况下的油耗仅为4.5L/100km，配合2.1kWh的电池包，更是实现了满电满油状态下1200km的超长续航里程。预计，新车将于9
升级第三代e-POWER动力 新款日产逍客官图发布
日前，新款日产逍客官图曝光，新车核心升级第三代e-POWER动力系统，WLTP油耗低至4.5L/100km，搭配2.1kWh电池包实现1200km续航，同时配置全面升级，计划9月正式上市。
日产奇骏混动版深度评测：省油优势显著，三缸抖动问题全面解析
汽车市场竞争日益激烈，混动SUV因其平衡动力与环保的特性，成为消费者关注焦点。日产奇骏混动版（搭载e-POWER技术）作为日系品牌的代表作，以“省油优势”为核心卖点，但三缸发动机的潜在抖动问题也引发热议。今天，我们以车主视角进行深度评测，结合实测数据和行业对比
超5.3m全尺寸，日产Armada性能版，3.5T榨出460马力，配NISMO套件
这款庞然大物在普通版Armada的425马力基础上，通过发动机程序重写和精准气门间隙调校，硬生生从同一台3.5升V6双涡轮增压发动机中榨取出额外的35马力。
又亏2000亿日元，「汽车圈恒大」原来是日产？
2025年6月24日，日产汽车横滨总部大楼的玻璃幕墙依旧冷峻，但内部早已风雨飘摇。这一天，日产宣布2025年第二季度预计营业亏损2000亿日元（约合人民币99亿元），而去年同期尚能盈利9亿日元。
奇骏限时优惠6.20万 欢迎试乘试驾
青岛珠峰家盛日产 奇骏 现车销售，颜色可选。现购部分车型在青岛珠峰家盛日产 4S店内优惠多多，价格给力，多重购车好礼等着您！到店即有专业的销售顾问为您详细讲述车辆的各项参数及购车政策。让您购得省心，买的放心，用的安心！感兴趣的朋友可以到店咨询购买，我们竭诚为您
技术交棒中国，丰田还是丰田吗？
因为在2024财年，即2024年4月到2025年3月，丰田全球1101万辆的新车销量中，纯电动车占比1.3%。吃老本当然赚得多。
不虚此行——东风日产N7“日行千里”续航挑战圆满完成
自4月27日上市以来，东风日产N7便受到市场及消费者广泛关注，目前累计大定已经突破2万台。在强大的销量势头下，东风日产用实际行动回应户关注。面对用户最为关注的续航及补能问题，东风日产首次由高管携手车圈知名媒体人，亲自下场实测，以真实场景实证N7超长续航、高效补
全新一代日产骊威曝光 配e-POWER动力系统
日前，全新一代日产骊威正式曝光。据悉，新车将会对外观、内饰、配置以及动力上进行优化升级。曾经，骊威在国内进行了生产，凭借不俗的实用性赢得市场认可，但由于市场变化和企业战略调整而停产了。
日产纳瓦拉皮卡尿素系统保养秘籍：如何高效处理柴油尾气？
随着国家对汽车排放标准的日益严格，国六排放标准的全面实施让柴油皮卡车主们对车辆后处理系统给予了前所未有的关注。日产纳瓦拉作为一款集舒适与实用于一身的高端皮卡车型，其尿素喷射系统的运行状态直接关系到尾气排放的净化效果。当尿素结晶、喷嘴堵塞或柴油颗粒物过滤器（DP
轩逸哪一代质量最好
日产轩逸作为国内紧凑型家轿市场的常青树，自2006年引入中国市场以来，凭借舒适性、经济性和可靠性赢得了超过500万车主的信赖。历经五代车型演变，每一代轩逸都在传承经典的同时不断突破，但究竟哪一代在质量稳定性、用户口碑和市场表现上最为突出？我们结合历代车型的技术
5月销量仅剩1.3万台！广汽本田：说好的一日本田，终生本田呢？
曾经属于本田的口号，如今听来，仿佛犹在昨天，5年前的2020年，那时候的本田还是春风得意，当年销量达到162.7万辆。此后，本田中国销量连续四年下滑，2021年至2024年的销量分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆和85.3万辆。
合资电车智能化过于软肋？高智能车机+泊车，东风日产N7实力打样
不得不说，在如今的能源汽车市场中，随着智能化、网联化的不断发展，国产新能源品牌可以说是呈现出十分强劲的发展势头，特别是在智能座舱方面交出了各式亮眼答卷。相比之下，即便是许多合资品牌所推出的2025款新车，其车机仍旧是稍显陈旧的存在，无论是屏幕尺寸、系统UI或是
东风日产小胜一场之后，N7应该做什么？
N7有多成功呢？并不是停留在很多车企喜欢的单日订单过万这种的“海报营销”上，而是实实在在地保持了订单的稳步增长。周锋向东风日产内部宣布，N7仅用50天，大定突破2万大关，创造合资新能源车型最快纪录，也成为合资新能源赛道的现象级产品。